কৃত্রিম প্রাকৃতিক গ্যাস (SNG) - প্রাকৃতিক গ্যাস প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে উদ্ভাবনী সমাধান।

২০২২ সালের শেষের দিকে, কাচের কারখানাগুলির জন্য ব্যাকআপ গ্যাস ডেলিভারি সিস্টেমের উল্লেখযোগ্য চাহিদা ছিল, যা মূলত ডিজেল তেল এবং তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) এর উপর নির্ভরশীল ছিল। ২০২৪ সালে, প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম হ্রাসের সাথে সাথে, এটি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রকল্পগুলির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। তবে, গ্যাস সংকট স্পষ্টভাবে শিল্পে রিজার্ভ জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা প্রদর্শন করে। যে কোম্পানিগুলি এটি আগে থেকেই বুঝতে পেরেছিল এবং ২০২১ সালের শরৎকালের মধ্যে এলপিজি (এসএনজি) ডেলিভারি সিস্টেম ইনস্টল করেছিল তারা প্ল্যান্ট পরিচালনার কয়েক মাসের মধ্যেই তাদের বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে পারে।

নীচের চার্টটি পরিবহন খরচ বিবেচনা করে শিল্প গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ বিভিন্ন শক্তির উৎসের দাম চিত্রিত করে। উৎস: http://i-maximum.com

আজকের দিনে, অনেক কাঁচ তৈরির কারখানার জন্য হিটিং অয়েল এখনও একটি ব্যাকআপ জ্বালানি হিসেবে ব্যবহৃত হয়। তবে এই ধরনের পদ্ধতি ইউরোপীয় ইউনিয়নের "Fit for 55" আইনগত প্যাকেজের প্রতিশ্রুতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় — যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ৫৫% হ্রাস করা। উপরন্তু, দীর্ঘমেয়াদে ব্যবহারে হিটিং অয়েলের উচ্চ খরচের কারণে এটি অর্থনৈতিকভাবেও অযৌক্তিক।

এলপিজি কী এর কার্যকারিতা কী? তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) ব্যাকআপ শক্তির সমস্যার একটি সমাধান হতে পারে, কিন্তু এর উচ্চ বিনিয়োগ খরচ এবং গ্যাস সরবরাহের লজিস্টিক বাধাগুলি এই ধরণের জ্বালানিকে কম আকর্ষণীয় করে তোলে।

«উদাহরণস্বরূপ, একটি ৩০,০০০ কিলোওয়াট গ্যাস বার্নার স্টিম বয়লারকে ২৪ ঘন্টা বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য, ৫৪ টন এলএনজি প্রয়োজন হবে, যা ৫০,০০০ লিটার ক্ষমতা সম্পন্ন ২টি এলএনজি ট্যাঙ্কের সমতুল্য। পুনঃগ্যাসিফিকেশন টার্মিনাল এবং ইনস্টলেশন সহ একটি বিস্তৃত এলএনজি বিতরণ প্রকল্প "টার্নকি" এর খরচ ২ মিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়ে যাবে। এলপিজিতে সমগ্র প্রকল্পের অনুরূপ সরঞ্জাম এবং বাস্তবায়নের খরচ ৫০০ থেকে ৬০০ হাজার ইউরোর মধ্যে হবে। এসএনজি ব্যবহার করে একটি প্রকল্পের খরচ ১ মিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত হতে পারে, যা এসএনজি ব্লেন্ডার, এয়ার কম্প্রেসার এবং পিক শেভিং সিস্টেম নির্বাচনের ধরণের উপর নির্ভর করে।"

পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে এলপিজি একটি সর্বোত্তম সমাধান এবং এর জন্য কম ইনস্টলেশন বিনিয়োগ প্রয়োজন, যা এলএনজির জন্য প্রয়োজনীয় বিনিয়োগের চেয়ে ২-৪ গুণ কম। তবে, প্রোপেন (বায়ু মিশ্রণ ছাড়া) ব্যবহারের জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে গ্যাস বার্নার এবং কম্প্রেসার গ্যাস সিস্টেম প্রতিস্থাপন বা সমন্বয় প্রয়োজন। এসএনজি সিস্টেমগুলি প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার হ্রাস এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করে। প্রোপেনকে বাতাসের সাথে মিশ্রিত করে (প্রোপান+এআইআর), আমরা প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলি বন্ধ করার এবং স্টিম বয়লারগুলিতে গ্যাস বার্নার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত শক্তি সংস্থাগুলির চ্যালেঞ্জগুলি সমাধান করি, পাশাপাশি গ্যাস বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে পিস্টন ইঞ্জিনগুলিকে অভিযোজিত করি।

SNG, বা সিন্থেটিক প্রাকৃতিক গ্যাস, হল LPG-এর সাথে বাতাস মিশিয়ে তৈরি একটি গ্যাস, যার ক্যালোরির মান মিথেন (প্রাকৃতিক গ্যাস) এর সমান। SNG গ্যাসের মিশ্রণটি প্রাকৃতিক গ্যাসের সরাসরি বিকল্প হিসেবে বার্নারে ব্যবহার করা যেতে পারে, বার্নার পরিবর্তন বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই। এশিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা এবং উত্তর আমেরিকায় SNG সিস্টেম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কিছু দেশে, গ্যাস কাটঅফ, চাপ হ্রাস এবং গ্যাসের ক্যালোরির মান হ্রাসের মতো সম্ভাব্য জরুরি পরিস্থিতি এড়াতে প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পে SNG সিস্টেমের ব্যবহার বাধ্যতামূলক। ইউরোপে, ২০২১-২০২২ সালে প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম হঠাৎ বৃদ্ধির সময় প্রথম SNG-এর প্রতি মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছিল।

ইনস্টলেশনের উপাদানগুলো অন্তর্ভুক্ত করে থাকে:

1. ভূ-উপরিভাগে বা ভূগর্ভে স্থাপিত এলপিজি ট্যাঙ্ক।

2. এলপিজি তরল পাম্প যা স্থির চাপ বজায় রাখে; দুটি পাম্প ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, একটি রিজার্ভ হিসেবে।

3. এলপিজি ভেপোরাইজার যেখানে তরল এলপিজিকে গ্যাসে রূপান্তর করা হয়। বিদ্যুৎছাড়া চলতে পারে এমন স্বয়ংসম্পূর্ণ ভেপোরাইজার (যেমন KBV মডেল) ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

4. এসএনজি মিক্সার (এসএনজি-ব্লেন্ডার) স্বয়ংক্রিয় মিক্সিং বিকল্প সহ – এটি হচ্ছে প্রধান উপাদান যেখানে এলপিজি ও বাতাস মেশানো হয়।

5. একটি ট্যাঙ্কসহ এয়ার কমপ্রেসার।

6. প্রয়োজনে এসএনজি বাফার ট্যাঙ্ক।

শেষপর্যন্ত, সিন্থেটিক গ্যাস বিদ্যমান গ্যাস নেটওয়ার্কে সরবরাহ করা হয়।

পোল্যান্ডে গ্যাস মিক্সারের প্রথম প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে I-Maximum sp. z o.o.। প্রতিষ্ঠানটি আপনাকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছে তাদের নতুন SNG-ব্লেন্ডার উৎপাদনের উপস্থাপনায়, যা অনুষ্ঠিত হবে ২৬ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে, ওয়ারশ’র নিকটে।

স্টাডি ভিজিট সম্পর্কিত বিস্তারিত জানতে ভিজিট করুন: https://i-maximum-bd.com/presentation2024

আই-ম্যাক্সিমামের লক্ষ্য হল ব্যবসাগুলিকে এলপিজি এবং বায়ু-ভিত্তিক সিন্থেটিক প্রাকৃতিক গ্যাস (এসএনজি) তে রূপান্তরিত করা ত্বরান্বিত করা, ভবিষ্যতে এলপিজিকে জৈব-এলপিজি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা রয়েছে। আমাদের কোম্পানি শিল্প ও কৃষি উদ্যোগের জন্য এলপিজি এবং এসএনজি-ভিত্তিক গ্যাস সিস্টেমের নকশা, সরঞ্জাম বিক্রয় এবং ইনস্টলেশন সহ ব্যাপক পরিষেবা প্রদান করে। অতিরিক্তভাবে, আমরা হাইড্রোজেন, বায়োগ্যাস, প্রাকৃতিক গ্যাস, এলপিজি এবং অন্যান্য সহ বিভিন্ন ধরণের গ্যাসের জন্য ডিজাইন করা 40 বার পর্যন্ত অপারেটিং চাপ সহ গ্যাস ব্লেন্ডার (মিক্সার) কাস্টম-উৎপাদন করি।

২০২১-২০২২ সালের গ্যাস সংকটের পর থেকে বিশ্বব্যাপী প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম স্থিতিশীল হয়েছে। তবে, ইউক্রেনে চলমান যুদ্ধ এবং ইউরোপে সংঘাতের হুমকি জ্বালানি বাজারকে অত্যন্ত নাজুক এবং অপ্রত্যাশিত করে তুলেছে। ২০২৪ সালের শেষে ইউক্রেন এবং রাশিয়ার মধ্যে ট্রানজিট চুক্তির সমাপ্তির ফলে গ্যাসের দামে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আসার সম্ভাবনা রয়েছে, যদিও মিডিয়া ইউরোপীয় দেশগুলির দ্বারা করা চুক্তির সাথে সম্ভাব্য বিকল্প ট্রানজিট বিকল্পগুলি সম্পর্কে অনুমান করে। তবুও, উদ্যোক্তা এবং নীতিনির্ধারকদের মনে রাখা উচিত যে রাশিয়া সর্বদা প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অনুসারে কাজ করে না, প্রায়শই জ্বালানি সংকট সৃষ্টি করে।

নীচে ২০২১-২০২৩ বছরের জন্য TTF এবং Argus (daf Brest) উদ্ধৃতিগুলির উপর ভিত্তি করে একটি চার্ট দেওয়া হল।